يعتبر فوسفات حديد الليثيوم أحد أنواع البطاريات الحالية للسيارات الكهربائية، والتي تتميز باستقرارها الحراري المستقر نسبيًا، وتكاليف الإنتاج ليست عالية، وعمر الخدمة الطويل، وما إلى ذلك. إلا أن مقاومتها لدرجات الحرارة المنخفضة منخفضة جدًا، في حالة من 10 درجات تحت الصفر، على الرغم من أنه يمكن استخدام البطارية بشكل طبيعي، إلا أن كفاءة الشحن ستنخفض بشكل كبير.
بالنسبة لفوسفات حديد الليثيوم، فإن هذا البيان سيء جدًا في الشتاء، في الواقع، سيكون فوسفات حديد الليثيوم ذو درجة الحرارة المنخفضة في الشتاء أكبر من اضمحلال بطارية الليثيوم الثلاثية، ولكنه ليس كبيرًا.وفي ظل نفس الظروف، إذا كانت السيارة المجهزة ببطاريات الليثيوم الثلاثية سوف تنكمش بنسبة 25% بسبب نطاق درجات الحرارة المنخفضة في فصل الشتاء، في حين من المرجح أن يصل فوسفات حديد الليثيوم إلى 30%.الفجوة بين الاثنين هي مجرد فجوة، وليست كبيرة مثل الفجوة التي يشاعها بعض الأشخاص عبر الإنترنت.بالإضافة إلى ذلك، لا يتم تحديد الفجوة بالكامل من خلال الخصائص الفطرية للبطارية.
الفرق بين فوسفات الحديد الليثيوم ومقارنة بطارية الليثيوم الثلاثية
كثافة طاقة البطارية هي مؤشر يؤثر على أداء مجموعة مركبات الطاقة الجديدة.تبلغ كثافة طاقة خلية بطارية فوسفات الحديد الليثيوم حوالي 110 وات ساعة / كجم فقط، في حين تبلغ كثافة طاقة خلية بطارية الليثيوم الثلاثية بشكل عام 200 وات ساعة / كجم.أي أن نفس وزن البطارية، وكثافة طاقة بطارية الليثيوم الثلاثية تبلغ 1.7 مرة من بطارية ليثيوم فوسفات الحديد، ويمكن لبطارية الليثيوم الثلاثية توفير نطاق أطول لمركبات الطاقة الجديدة.
بطارية ليثيوم فوسفات الحديد حاليا أفضل الاستقرار الحراري لبطارية الطاقة، من حيث السلامة مقارنة ببطاريات الليثيوم الثلاثية لها مزايا مطلقة.بطارية ليثيوم فوسفات الحديد تصل ذروتها الكهروحرارية إلى 350 درجة مئوية، ويجب أن يصل التركيب الكيميائي الداخلي للبطارية إلى 500 ~ 600 درجة مئوية قبل أن تبدأ في التحلل؛في حين أن الاستقرار الحراري لأداء بطارية الليثيوم الثلاثية عام جدًا، إلا أنها ستبدأ في التحلل عند حوالي 300 درجة مئوية. تعد بطارية فوسفات حديد الليثيوم حاليًا أفضل استقرار حراري لبطارية الطاقة، من حيث السلامة مقارنة ببطاريات الليثيوم الثلاثية التي تتمتع بمزايا مطلقة .بطارية ليثيوم فوسفات الحديد تصل ذروتها الكهروحرارية إلى 350 درجة مئوية، ويجب أن يصل التركيب الكيميائي الداخلي للبطارية إلى 500 ~ 600 درجة مئوية قبل أن تبدأ في التحلل؛في حين أن الاستقرار الحراري لأداء بطارية الليثيوم الثلاثية عام جدًا، إلا أنها ستبدأ في التحلل عند حوالي 300 درجة مئوية. تعد بطارية فوسفات حديد الليثيوم حاليًا أفضل استقرار حراري لبطارية الطاقة، من حيث السلامة مقارنة ببطاريات الليثيوم الثلاثية التي تتمتع بمزايا مطلقة .بطارية ليثيوم فوسفات الحديد تصل ذروتها الكهروحرارية إلى 350 درجة مئوية، ويجب أن يصل التركيب الكيميائي الداخلي للبطارية إلى 500 ~ 600 درجة مئوية قبل أن تبدأ في التحلل؛في حين أن الاستقرار الحراري لأداء بطارية الليثيوم الثلاثية عام جدًا، إلا أنها ستبدأ في التحلل عند حوالي 300 درجة مئوية. تعد بطارية فوسفات حديد الليثيوم حاليًا أفضل استقرار حراري لبطارية الطاقة، من حيث السلامة مقارنة ببطاريات الليثيوم الثلاثية التي تتمتع بمزايا مطلقة .بطارية ليثيوم فوسفات الحديد تصل ذروتها الكهروحرارية إلى 350 درجة مئوية، ويجب أن يصل التركيب الكيميائي الداخلي للبطارية إلى 500 ~ 600 درجة مئوية قبل أن تبدأ في التحلل؛في حين أن الاستقرار الحراري لأداء بطارية الليثيوم الثلاثية عام جدًا، إلا أنها ستبدأ في التحلل عند حوالي 300 درجة مئوية.
تعتبر بطاريات الليثيوم الثلاثية أكثر كفاءة.تظهر البيانات التجريبية أن الفرق بين الاثنين ليس كثيرًا عند الشحن تحت ظروف 10 درجة مئوية، ولكن أعلى من 10 درجة مئوية سوف ينسحب بعيدًا، في شحن 20 درجة مئوية، تبلغ نسبة التيار الثابت لبطاريات الليثيوم الثلاثية 52.75٪، ونسبة التيار الثابت للليثيوم فوسفات الحديد 10.08%، الأول 5 أضعاف الأخير.
عمر دورة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد أفضل من بطارية الليثيوم الثلاثية، العمر النظري لبطارية الليثيوم الثلاثية هو 2000 مرة، ولكن في الأساس إلى 1000 دورة، تتحلل السعة إلى 60٪.حتى لو كانت صناعة تسلا أكثر ممتازة، بعد 3000 مرة يمكنها فقط الحفاظ على 70% من الطاقة، في حين أن بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بعد نفس دورة الدورة، ولكن أيضًا 80% من السعة.
في المقابل، سلامة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد، وعمر طويل، ومقاومة درجات الحرارة العالية؛بطارية ليثيوم ثلاثية خفيفة الوزن، كفاءة شحن عالية، مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة.ولذلك فإن الاختلاف بين الاثنين الناتج عن الزمان والمكان والقدرة على التكيف لكل منهما هو سبب التعايش.
وقت النشر: 02 نوفمبر 2022