تُسمى بطاريات الليثيوم بوليمر المستخدمة حاليًا في التصوير الفوتوغرافي الخاص ببطاريات الليثيوم بوليمر، ويُشار إليها غالبًا باسم بطاريات أيونات الليثيوم.بطارية ليثيوم بوليمر هي نوع جديد من البطاريات ذات الطاقة العاليةكثافة,التصغير، رقيقة جدا، خفيفة الوزن، سلامة عالية ومنخفضة التكلفة.
في السنوات الأخيرة، أصبح التصوير الجوي بالطائرات بدون طيار محط اهتمام الجمهور تدريجيًا.بفضل منظور التصوير غير التقليدي، والتشغيل المريح، والهيكل البسيط، فقد حازت على استحسان العديد من وكالات إنشاء الصور وحتى أنها دخلت منازل الأشخاص العاديين.
في الوقت الحاضر، التيار الرئيسي للطائرات بدون طيار ذات الأجنحة المتعددة والمستقيمة والثابتة، يحدد هيكلها أن الرحلة الطويلة هي ثابتة الجناحين،ولكن متطلبات الإقلاع والهبوط ذات الأجنحة الثابتة مرتفعة، أثناء الطيران لا يمكن أن تحوم وعوامل أخرى غالبا ما تستخدم فقط في رسم الخرائط وغيرها من متطلبات جودة الصورة لهذه الصناعة ليست عالية. طائرة متعددة الدوارات، مستقيمة، على الرغم من أن زمن الرحلة قصير، إلا أنها يمكن أن تقلع وتهبط في تضاريس معقدة، طيران سلس، يمكن أن تحوم، مقاومة جيدة للرياح، سهلة التشغيل، وهي الأكثر استخدامًا حاليًا في إنشاء الصور على نموذج. يمكن أيضًا تشغيل هذين النوعين من النماذج باستخدام الطاقة للطائرات المستقيمة القائمة على البطاريات بواسطة محركات الزيت، لكن الاهتزاز الميكانيكي الناتج عن الزيت وزيادة خطر الطيران يقلل بشكل كبير من استخدامه.وبالتالي فإن استخدام البطاريات يحظى بشعبية متزايدة في التصوير الجوي بدون طيار، حيث أن فريقًا مجهزًا بمجموعة متنوعة من البطاريات لا تزيد عن اثنتي عشرة، وأكثر من بضع عشرات، يعملون بلا كلل لتوفير الطاقة للمحرك، وESC، والتحكم في الطيران، OSD، الخريطة وجهاز الاستقبال وجهاز التحكم عن بعد والشاشة والمكونات الكهربائية الأخرى للطائرة.من أجل رحلة أفضل وأكثر أمانًا، يجب فهم معلمات البطارية والاستخدام والصيانة والشحن والتفريغ وما إلى ذلك، وذلك لضمان حسن سير كل مهمة تصوير جوي.
دعونا نلقي نظرة على البطارية في التصوير الجوي:
من حيث الشكل، تتميز بطارية الليثيوم بوليمر بخصائص رقيقة جدًا، ويمكن أن تلبي احتياجات المنتجات المختلفة، المصنوعة في أي شكل وقدرة للبطارية، والتغليف الخارجي من البلاستيك والألمنيوم، على عكس الغلاف المعدني من أيون الليثيوم السائل. البطاريات، مشاكل الجودة الداخلية يمكن أن تظهر على الفور تشوه العبوة الخارجية، مثل التورم.
الجهد الكهربي 3.7 فولت هو الجهد المقنن لخلية واحدة في بطارية الليثيوم النموذجية، والذي يتم الحصول عليه من متوسط جهد التشغيل.الجهد الفعلي لخلية الليثيوم الواحدة هو 2.75 ~ 4.2 فولت، والسعة المحددة على خلية الليثيوم هي الطاقة التي يتم الحصول عليها عن طريق تفريغ 4.2 فولت إلى 2.75 فولت.يجب أن تبقى بطارية الليثيوم في نطاق الجهد 2.75 ~ 4.2 فولت.إذا كان الجهد أقل من 2.75 فولت، فسيتم تفريغه بشكل زائد، وسوف يتوسع LiPo وسيتبلور السائل الكيميائي الداخلي، وقد تخترق هذه البلورات طبقة الهيكل الداخلي مسببة ماس كهربائي، بل وتجعل جهد LiPo يصبح صفرًا.عند الشحن الزائد لقطعة واحدة من الجهد الكهربي أعلى من 4.2 فولت، يكون التفاعل الكيميائي الداخلي شديدًا للغاية، وسوف تنتفخ بطارية الليثيوم وتتوسع، وإذا استمر الشحن فسوف تتوسع وتحترق.لذا تأكد من استخدام الشاحن العادي لتلبية معايير السلامة الخاصة بشحن البطارية، بينما يمنع منعا باتا إجراء أي تعديل على الشاحن الخاص، الأمر الذي قد يسبب عواقب وخيمة للغاية!
يشير أيضًا إلى نقطة، تذكر: لا يمكن للتصوير الجوي أن يصل جهد خلية واحدة إلى 2.75 فولت، في هذا الوقت لم تتمكن البطارية من توفير طاقة فعالة للطائرة للطيران، من أجل الطيران بأمان، يمكن ضبطها على واحدة جهد الإنذار 3.6 فولت، للوصول إلى هذا الجهد، أو بالقرب من هذا الجهد، يجب على المسافر القيام فورًا بإجراء العودة أو الهبوط، قدر الإمكان لتجنب أن جهد البطارية غير كافٍ للتسبب في تفجير.
يتم التعبير عن سعة تفريغ البطارية بمضاعفات (C)، وهو تيار التفريغ الذي يمكن تحقيقه بناءً على السعة الاسمية للبطارية.البطاريات الشائعة للتصوير الجوي هي 15C، 20C، 25C أو عدد C أعلى من البطاريات.أما بالنسبة للرقم C، فببساطة، يختلف 1C باختلاف سعة البطاريات.1C يعني أن البطارية يمكن أن تستمر في العمل لمدة ساعة واحدة بمعدل تفريغ 1C.على سبيل المثال: تستمر البطارية بسعة 10000 مللي أمبير في العمل لمدة ساعة واحدة، ثم متوسط التيار هو 10000 مللي أمبير، أي 10 أمبير، 10 أمبير هو 1C لهذه البطارية، ثم مثل البطارية التي تحمل علامة 10000 مللي أمبير في الساعة 25C، فإن الحد الأقصى لتيار التفريغ هو 10 أمبير * 25 = 250A، إذا كان 15C، فإن الحد الأقصى لتيار التفريغ هو 10A * 15 = 150A، ومن هذا يمكن ملاحظة أنه كلما زاد الرقم C، كلما زادت قدرة البطارية على توفير المزيد من الدعم الحالي وفقًا للحظة استهلاك الطاقة ، وسيكون أداء تفريغها أفضل، بالطبع، كلما زاد الرقم C، ارتفع سعر البطارية أيضًا.وهنا يجب الانتباه إلى عدم تجاوز الرقم C للشحن والتفريغ للبطارية مطلقًا للشحن والتفريغ، وإلا فقد يتم تخريد البطارية أو حرقها أو انفجارها.
عند استخدام البطارية، يجب الالتزام بالستة "لا"، أي عدم الشحن، وعدم وضعها، وعدم توفير الطاقة، وعدم إتلاف الجلد الخارجي، وعدم قصر الدائرة الكهربائية، وعدم التبريد.الاستخدام الصحيح هو أفضل وسيلة لإطالة عمر البطارية.
في الوقت الحاضر، هناك العديد من العلامات التجارية وأنواع بطاريات الليثيوم النموذجية، وفقًا لنموذجها الخاص، تحتاج الكهرباء إلى اختيار البطارية المطابقة، وذلك لضمان التشغيل السلس للمكونات الكهربائية.لا تشتري بعض البطاريات الرخيصة، ولا تشتري خلايا البطارية لتصنع بطارياتها الخاصة، ولا تقم بتعديل البطارية.في حالة انتفاخ البطارية أو كسر الجلد أو انخفاض الشحن أو مشاكل أخرى، يرجى التوقف عن الاستخدام.على الرغم من أن البطارية مستهلكة، إلا أنها تمنح الرحلة الطاقة بصمت، إلا أنه يتعين علينا قضاء بعض الوقت في الاهتمام بها وفهمها وحبها، من أجل توفير خدمة أفضل وأكثر أمانًا لكل مهمة تصوير جوي لدينا.
وقت النشر: 07 يونيو 2022