تحتوي البطاريات المستعملة على كمية كبيرة من النيكل والكوبالت والمنغنيز والمعادن الأخرى، والتي لها قيمة إعادة تدوير عالية. ومع ذلك، إذا لم يحصلوا على الحل في الوقت المناسب، فسوف يتسببون في ضرر كبير لأجسادهم. يضيعحزمة بطارية ليثيوم أيونيتميز بخصائص الحجم الكبير والطاقة العالية والمواد الخاصة. في ظل درجة حرارة ورطوبة معينة وضعف الاتصال، من المحتمل أن تحترق أو تنفجر تلقائيًا. بالإضافة إلى ذلك، قد يتسبب التفكيك والتركيب غير المعقول أيضًا في تسرب الإلكتروليت، وقصر الدائرة الكهربائية، وحتى نشوب حريق.
ويذكر أنه في الوقت الحاضر، هناك طريقتان رئيسيتان لإعادة التدوير المستخدمةبطاريات الليثيوم أيون: الأول هو الاستخدام المرحلي، مما يعني استمرار استخدام البطارية المستخدمة كمصدر للطاقة في مجالات مثل تخزين الطاقة الكهربائية والمركبات الكهربائية منخفضة السرعة؛ والثاني هو تفكيك وإعادة استخدام البطارية التي لم يعد من الممكن استخدامها لأغراض إعادة التدوير. ويقول بعض الخبراء إن الاستخدام التدريجي ما هو إلا إحدى الروابط، وسيتم في النهاية تفكيك بطاريات الليثيوم المنتهية الصلاحية.
من الواضح، بغض النظر عن الجانب الذي يجب مراعاته، فإن شركة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم تعمل على تحسين تكنولوجيا التحلل الخاصة بها أمر لا بد منه. ومع ذلك، قالت الصناعة أيضًا أن صناعة المعلومات الإلكترونية في الصين لا تزال في مهدها، والتكنولوجيا الأساسية لكل رابط ليست ناضجة تمامًا، وتواجه تحديات أكبر في التكنولوجيا والمعدات والجوانب الأخرى.
إن إعادة تدوير أنواع البطاريات المختلفة يجعل من الصعب أتمتة عملية التفكيك، مما يؤثر على كفاءتها. ويعتقد بعض الخبراء أن إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون تواجه العديد من القيود بسبب تعقيد تركيبتها، فضلا عن العوائق التقنية العالية.
بالنسبة لصناعة استخدام بطاريات الليثيوم أيون، فإن التقييم هو الأساس، والتفكيك هو المفتاح، والتطبيق هو شريان الحياة، وتعد تقنية تقييم إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون أساسًا مهمًا للتفكيك، لكنها لا تزال غير مثالية، مثل الافتقار إلى طرق اختبار عدم التفكيك لمركبات الطاقة الجديدة، ووقت اختبار التقييم الطويل، والكفاءة المنخفضة، وما إلى ذلك.
إن الاختناق الفني لبطاريات الليثيوم النفايات بسبب تقييم قيمتها المتبقية واختبارها السريع يجعل من الصعب على شركات إعادة التدوير الحصول على أنماط إعادة التدوير والبيانات ذات الصلة. وبدون دعم البيانات ذات الصلة، يكون من الصعب جدًا اختبار البطاريات المستعملة في فترة زمنية قصيرة.
يمثل تعقيد بطاريات الليثيوم التي تم التخلص منها أيضًا تحديًا كبيرًا للشركة. أدى تعقيد نماذج البطاريات المنتهية الصلاحية والهياكل المتنوعة والفجوات التقنية الكبيرة إلى ارتفاع التكاليف وانخفاض معدلات الاستخدام لإعادة تدوير البطاريات وتفكيكها.
يتم إعادة تدوير أنواع مختلفة من البطاريات، مما يجعل عملية التفكيك التلقائي صعبة للغاية وبالتالي يؤدي إلى انخفاض كفاءة العمل.
طالبت الشركات والجهات الفاعلة في الصناعة بإنشاء نظام كامل للليثيوم وتطوير المعايير المقابلة.
وقد تسببت هذه المشاكل في أن تواجه إعادة تدوير نفايات بطاريات الليثيوم في الصين معضلة "ارتفاع تكلفة التفكيك مقارنة بالتخلص المباشر منها". ومع ذلك، يعتقد بعض الخبراء أن أحد الأسباب الرئيسية للمشكلة المذكورة أعلاه هو عدم وجود معيار موحد لبطاريات الليثيوم أيون. مع التطور السريع لصناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم في الصين، هناك حاجة ملحة لتطوير معايير جديدة للبطاريات.
تتضمن إعادة تدوير حزم بطاريات الطاقة المهدرة والتخلص منها روابط متعددة، تشمل الفيزياء والكيمياء وعلوم المواد والهندسة وغيرها من المجالات، وهي عملية معقدة وتستغرق وقتًا طويلاً. نظرًا لاختلاف المسارات التقنية وطرق التفكيك التي تعتمدها كل مؤسسة، فقد أدى ذلك إلى ضعف الاتصال الفني داخل الصناعة وارتفاع التكاليف الفنية.
دعت الشركات والجهات الفاعلة في الصناعة إلى نظام ليثيوم كامل مع المعايير المقابلة. إذا كان هناك معيار، فيجب أن تكون هناك عملية تفكيك قياسية. ومن خلال إنشاء قاعدة موحدة، يمكن أيضًا تخفيض تكاليف الاستثمار للمؤسسات.
إذن، كيف ينبغي تعريف بطارية الليثيوم أيون القياسية؟ ينبغي تحسين النظام القياسي لتكنولوجيا معالجة التصميم وإعادة التدوير لبطاريات الليثيوم أيون في أقرب وقت ممكن، وينبغي زيادة مواصفات التصميم والتفكيك القياسية لبطاريات الليثيوم أيون، وينبغي تعزيز الترويج للمعايير الإلزامية، ومعايير التحكم المقابلة يجب أن تصاغ.
وقت النشر: 10 مارس 2023